Ακολουθούμε τα εξής βήματα : συνδέουμε τον ακροδέκτη / clamp του καρουλιού γείωσης στη γείωση της δεξαμενής, φέρνοντας έτσι στο ίδιο δυναμικό πχ το βυτιοφόρο με την δεξαμενή – γίνεται η εκφόρτωση / φόρτωση του προϊόντος – περιμένουμε λίγα λεπτά μετά το πέρας της διαδικασίας – αποσυνδέουμε τον ακροδέκτη / clamp.

Άλλα / επιπρόσθετα μέτρα :

• Αποφυγή συνθηκών παφλασμού κατά την πλήρωση δεξαμενών, βυτιοφόρων, κλπ
• Έλεγχος του ρυθμού φορτώσεως, ειδικά στην αρχή της φόρτωσης η ταχύτητα πρέπει να είναι χαμηλή
• Αποφυγή άντλησης προϊόντων που περιέχουν ή αναμειγνύονται με νερό
• Αποφυγή φόρτωσης των δεξαμενών, βυτιοφόρων, κλπ κυρίως με προϊόντα υψηλού σημείου ανάφλεξης και ιξώδους μετά από καύσιμο υψηλής τάσης ατμών, όπως η περίπτωση της φόρτωσης ενδιάμεσων αποσταγμάτων πετρελαίου (πχ. JP-4, Jet-A1, Diesel) μετά από βενζίνες.
  Εάν μια τέτοια περίπτωση δεν μπορεί να αποφευχθεί :
  -Θα πρέπει να προηγηθεί εξαερισμός των διαμερισμάτων (gas free).
  - Επειδή ο εξαερισμός συνήθως δεν είναι πρακτικός, μπορούν να τηρηθούν χαμηλοί ρυθμοί φόρτωσης (μισές τιμές των μέγιστων επιτρεπτών).
• Χρήση αγώγιμων μανικών
• Ο χρόνος για ανακούφιση του καυσίμου όταν αυτό διέρχεται μέσα από φίλτρα, μετρητές κ.α. (πχ. jet fuel) να είναι αρκετός (τουλάχιστον 30 δευτερόλεπτα)
• Φόρτωση καυσίμων σε μεταλλικά δοχεία ή δοχεία εγκεκριμένου τύπου και εφόσον αυτά είναι γειωμένα και όχι σε πλαστικά
  - Το προσωπικό που εμπλέκεται στην διακίνηση των καυσίμων να φορά οπωσδήποτε αντιστατικά Μέσα Ατομικής Προστασίας (γάντια, ρούχα, παπούτσια)
  - Προσθήκη αντιστατικού στο καύσιμο, αυξάνοντας έτσι την αγωγιμότητά του

Σε κάθε περίπτωση θα πρέπει να διενεργούνται περιοδικοί έλεγχοι για την εξασφάλιση της καλής λειτουργίας των γειώσεων και των συνδέσεων